يستخدم موقع الويب هذا ملفات تعريف الارتباط. باستخدام موقع الويب هذا وعمل المزيد من عمليات التنقل خلاله، يعني هذا قبولك لملفات تعريف الارتباط.
استبعد
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد
(تسجيل أو تسجيل الدخول)
  588 عدد الأصوات (4.84 المتوسط) و 347,977 عدد المشاهدات  

/images/icons/csMagGlass.png حجم متوسط / حجم كبير / الحجم الكامل

McDonnell Douglas DC-10 (N368FE)

تم الإرسال

Landing on RWY 12R in 40 knot crosswinds.

Comments

Please log in or register to post a comment.

Jeff Comfort
Is this from Cargo Road? Awesome capture!
esdrbd
Yee Haa!
Jose Felipe
Wow! Hard landing
Q B
That's express right there
John McArthur
Load shift!
Donald Pungowiyi
Where is the center wheel that's in between the main landing gear
rwb2112
I think only the -30s and -40s had the center main gear
jayfos
Crazi!
vonerot8
Now, that's correct crosswind technique in action! - Some "Heavy" pilots just tend to land still holding drift and give the landing gear some serious abuse.
jack duffy
must have been an exiting ride for the pilot's!
Jesse Carroll
How many button holes where cut on this one? Great job!
jet4ang
Full left rudder to the bone! Great shot!
Elizabeth Hall
Awesome pic! Tough Landing
Jesse Carroll
Next time put air in ALL the tires!
Richard Beers
Crab landing - nice shot!
Clifford Green
Load musta shifted? That's what i'da told the FedEx boss Man!
Dreamflyer13
Wow, just wow.
José Vasconcelos Júnior
CRAZY!
Phil. Grou
pilot self control, well done!
john fusco
that why my vase broke..lol
kang liu
Duang!!!
Greg Davis
DC-10-10 and above have center main gear.
Patrick Sullivan
The reason there is no signature middle landing gear is that was a feature on the later DC10 series 30 and series 40 aircraft only. N368FE is a DC-10-10F early model 10 series so will not have it. (my comment is to answer Doug Panguwiyi's question and correct Greg Davis slight misinfo). RWB2112 got it right.
VladHusky
Oh, my. Surprised he didn't lose a wingtip!
sam kuminecz
Fedex having a flashback to the incident in Narita?
Jim Newton
With the rudder deflection, must have been a difficult crab attempt.
WB2LDJ
You're presuming the runway, that may be the service road.
Gustavohenriquebraga
Wow! Amazing shot!
siadc10flyer
AWESOME DC10 love em back in there time they were the most advanced jet in thee era over the 747B
baldman man
PERFECT
Brennan Henderson
wow,they must have been tricky for the pilots.
John Giles
Excellent side slip crosswind landing technique!
Daniel Dunphy
Perfect Timing!
Pratik Suryawanshi
Awesome landing........
Mauro Rodríguez
Impresionante captura
paul gilpin
SHOW-OFF!!!!!
Evan Browne
Ouch!
Maxx Puterman
Wow, cannot believe that the MD-10 is still around!
gianni ciampa
Is that plane about to crash
gianni ciampa
was this plane about to crash
Isaac Vogelzang
No, Gianni. This was just a landing in a hard crosswind.
n9341c
Whoopsie.
Brian Tyre
Wow! that's all I can comment..
Albert Argilaga Claramunt
is 40 knot a strong wind? sorry for my ignorance.
Andrew C
Amazing!
usaf12367
Looks... Fun
Caden Bell
nice!
Roger Curtiss
Way to earn that flight pay.
Jim T
Fedex seems to be doing the potty dance.
HenMclean
with our breezy nor'westers this is what we see often at Wellington , NZ - on RWY 34 !
thegrump
Just occurred to me it would be really interesting to hitch a ride on a cargo flight. Not having a couple hundred nervous passengers in back probably means you can do some things that are perfectly safe, but would alarm passengers.
Erik Davis
Now that is a crosswind landing. Right wing dipped into the wind to hold it on centerline, using opposite rudder to hold the nose down the runway! Nice job by the flight crew!
Mathéo BASSETTE
Alain Kwiat
Well done!
سجل النشاط
هل تريد البحث عن التاريخ الكامل لـ N368FE والذي يعود إلى عام 1998؟ اشتر الآن، واحصل عليه في غضون ساعة واحدة.
التاريخ الطائرة نقطة الانطلاق الوجهة المغادرة الوصول المُدَّة
25-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Valley Intl () 16:26 CDT 18:05 CDT 1:39
25-أغس-2019 DC10Rickenbacker Intl ()مطار ممفيس الدولي () 10:24 EDT 10:32 CDT 1:07
25-أغس-2019 DC10General Mitchell Intl ()Rickenbacker Intl () 07:34 CDT 09:28 EDT 0:53
23-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()General Mitchell Intl () 15:48 CDT 17:01 CDT 1:12
23-أغس-2019 DC10Jacksonville Intl ()مطار ممفيس الدولي () 08:48 EDT 09:05 CDT 1:17
23-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Jacksonville Intl () 03:59 CDT 06:13 EDT 1:13
22-أغس-2019 DC10New York Stewart Intl ()مطار ممفيس الدولي () 21:59 EDT 23:18 CDT 2:19
22-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()New York Stewart Intl () 03:27 CDT 06:28 EDT 2:00
21-أغس-2019 DC10مطار دالاس فورت ورث الدولي ()مطار ممفيس الدولي () 21:50 CDT 22:54 CDT 1:03
21-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار دالاس فورت ورث الدولي () 16:21 CDT 17:21 CDT 1:00
21-أغس-2019 DC10Piedmont Triad Intl ()مطار ممفيس الدولي () 08:11 EDT 08:30 CDT 1:19
21-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Piedmont Triad Intl () 04:19 CDT 06:38 EDT 1:18
20-أغس-2019 DC10مطار هارتسفيلد جاكسون ()مطار ممفيس الدولي () 22:25 EDT 22:17 CDT 0:51
20-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار هارتسفيلد جاكسون () 16:17 CDT 18:08 EDT 0:51
20-أغس-2019 DC10مطار هارتسفيلد جاكسون ()مطار ممفيس الدولي () 08:34 EDT 08:29 CDT 0:54
20-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار هارتسفيلد جاكسون () 04:05 CDT 05:54 EDT 0:49
19-أغس-2019 DC10Valley Intl ()مطار ممفيس الدولي () 21:07 CDT 22:48 CDT 1:40
18-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Valley Intl () 16:33 CDT 18:09 CDT 1:36
18-أغس-2019 DC10مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي ()مطار ممفيس الدولي () 06:43 MST 11:11 CDT 2:28
17-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي () 17:07 CDT 17:53 MST 2:46
17-أغس-2019 DC10Metropolitan Oakland Intl ()مطار ممفيس الدولي () 06:24 PDT 11:46 CDT 3:21
16-أغس-2019 DC10مطار لوس أنجلوس الدولي ()Metropolitan Oakland Intl () 22:13 PDT 23:06 PDT 0:52
16-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار لوس أنجلوس الدولي () 15:39 CDT 17:03 PDT 3:24
16-أغس-2019 DC10مطار دنفر الدولي ()مطار ممفيس الدولي () 08:23 MDT 11:22 CDT 1:58
16-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار دنفر الدولي () 03:46 CDT 04:44 MDT 1:57
15-أغس-2019 DC10Kansas City Intl ()مطار ممفيس الدولي () 22:30 CDT 23:29 CDT 0:59
15-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Kansas City Intl () 16:18 CDT 17:19 CDT 1:00
15-أغس-2019 DC10Jacksonville Intl ()مطار ممفيس الدولي () 08:41 EDT 09:03 CDT 1:21
15-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Jacksonville Intl () 03:54 CDT 06:04 EDT 1:09
14-أغس-2019 DC10مطار هارتسفيلد جاكسون ()مطار ممفيس الدولي () 23:35 EDT 23:30 CDT 0:54
14-أغس-2019 DC10مطار ميامي الدولي ()مطار هارتسفيلد جاكسون () 20:33 EDT 21:58 EDT 1:25
14-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار ميامي الدولي () 16:34 CDT 19:25 EDT 1:51
14-أغس-2019 DC10مطار أوهير الدولي ()مطار ممفيس الدولي () 07:25 CDT 08:34 CDT 1:09
14-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()مطار أوهير الدولي () 03:18 CDT 04:25 CDT 1:06
13-أغس-2019 DC10Indianapolis Intl ()مطار ممفيس الدولي () 23:55 EDT 23:58 CDT 1:03
13-أغس-2019 DC10مطار ممفيس الدولي ()Indianapolis Intl () 15:50 CDT 17:45 EDT 0:55
يُتاح للمستخدمين الرئيسيين (التسجيل كمستخدم رئيسي يتم بشكل مجاني وسهل!) عرض 3 months من المحفوظات. انضم إلينا
 

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!