11 عدد الأصوات (4.36 المتوسط) و 5,989 عدد المشاهدات  

McDonnell Douglas DC-10 (N304FE) - This morning snap catches Fed Exs DC-10 "Claire" (N304FE) a heartbeat away from touching down on Reno Tahoe Internationals only open runway (34L-16R) to complete a morning flight from KMEM.  In the background, two of the aircraft (Southwests N7718B and UPSs N171UP) in a three-plane departure queue wait for Claire to land.
/images/icons/csMagGlass.png حجم متوسط / حجم كبير / الحجم الكامل

McDonnell Douglas DC-10 (N304FE)

تم الإرسال

This morning snap catches Fed Ex's DC-10 "Claire" (N304FE) a heartbeat away from touching down on Reno Tahoe International's only open runway (34L-16R) to complete a morning flight from KMEM. In the background, two of the aircraft (Southwest's N7718B and UPS's N171UP) in a three-plane departure queue wait for Claire to land.

Comments

Please log in or register to post a comment.

Mark See
This one is a very nice scene Gary, a full 5*s from me. At first glance (to me) it actually looked the FDX is rotating away, because of the taxiway that is parallel to the runway, but then I realized that is the taxiway lol. Great Shot!
Gary SchenauerPhoto Uploader
Mark, it IS a bit confusing because this shot was taken from quite far down the runway and on the east side of it. The DC-10 is much closer to my position than the birds in the queue are.
The FDX 10 is landing on runway 34L. The parallel runway 34R was closed, as was runway 7-25. At KRNO, taxiway Alpha, taxiway Bravo, runway 34L-16R, runway 34R-16L, and taxiway Charlie are all parallel and in this pic, you are seeing the three that are the farthest away from my position: runway 34L, then (beyond it) taxiway Bravo with the SW on it, and then (farthest away) taxiway Alpha with the UPS heavy. It is the "viewing angle perspective" that created the initial confusion for you when you first viewed this pic. Perfectly understandable.
This shot was snapped on December 23rd. The FDX tri landed at 7:52 AM, the SW departed at 7:54 AM, and the UPS Bus tucked its wheels into the wells at 7:56 AM.
Greg Byington
Nicely done, Gary!
سجل النشاط
هل تريد البحث عن التاريخ الكامل لـ N304FE والذي يعود إلى عام 1998؟ اشتر الآن، واحصل عليه في غضون ساعة واحدة.
التاريخ الطائرة نقطة الانطلاق الوجهة مغادرة وصول المدة
No Recent History Data
يُتاح للمستخدمين الرئيسيين (التسجيل كمستخدم رئيسي يتم بشكل مجاني وسهل!) عرض 3 months من المحفوظات. انضم إلينا
 

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد