يستخدم موقع الويب هذا ملفات تعريف الارتباط. باستخدام موقع الويب هذا وعمل المزيد من عمليات التنقل خلاله، يعني هذا قبولك لملفات تعريف الارتباط.
استبعد
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد
(تسجيل أو تسجيل الدخول)
  16 عدد الأصوات (4.19 المتوسط) و 1,140 عدد المشاهدات  

/images/icons/csMagGlass.png حجم متوسط / الحجم الكامل

McDonnell Douglas FA-18 Hornet (16-8937)

تم الإرسال

Diverted from NAS Fallon, a trio of VAQ-135 "Black Ravens" E/A-18G Growlers (NAS Whidbey Island) is being marshaled into parking positions right on the Atlantic Aviation taxiway. The Growlers had to taxi directly on to the RNO motor vehicle perimeter road surface in order to be able to turn left and park on Atlantic's taxiway. The Atlantic taxiway had to be utilized as a parking ramp when military aircraft from KNFL were diverted to Reno at the same time that numerous Air Tankers involved in fighting many wildfires in California were also diverted to Reno. When the many extra aircraft were added to the number of aircraft already at Atlantic, the regular ramp became completely full; therefore, more aircraft parking positions were improvised by quick-thinking Atlantic management and ground personnel. In this pic, the "Black Ravens" Squadron colorbird, 168937, "Thunder One One," turns toward the motor vehicle perimeter road where it will proceed forward and then turn to be parked next to another "Black Ravens" Growler (168940).

Comments

Please log in or register to post a comment.

Gary SchenauerPhoto Uploader
Despite the fact that this photo was taken in the afternoon hours of a cloudless day, the visibility (as is obvious here) was so poor that arriving aircraft had to be on instruments to land here. The wildfire smoke was very thick. It was so thick and heavy over NAS Fallon (east of Reno) that the visibility dropped far below minimums resulting in these Growlers being diverted to RNO. At the same time, the ramp area at Reno Stead Airport (north of Reno), which is normally where Air Tankers are located, became so overcrowded with tankers and other GA aircraft that several tankers also had to be diverted here.
Greg Byington
Gary, I can really relate. I just flew into KBOI today, and it looks just like that here, too! Nice job!
سجل النشاط
هل تريد البحث عن التاريخ الكامل لـ 16-8937 والذي يعود إلى عام 1998؟ اشتر الآن، واحصل عليه في غضون ساعة واحدة.
التاريخ الطائرة نقطة الانطلاق الوجهة المغادرة الوصول المُدَّة
No History Data (searched last 14 days)
يُتاح للمستخدمين الرئيسيين (التسجيل كمستخدم رئيسي يتم بشكل مجاني وسهل!) عرض 3 months من المحفوظات. انضم إلينا
 

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!