يستخدم موقع الويب هذا ملفات تعريف الارتباط. باستخدام موقع الويب هذا وعمل المزيد من عمليات التنقل خلاله، يعني هذا قبولك لملفات تعريف الارتباط.
استبعد
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد
(تسجيل أو تسجيل الدخول)
  9 عدد الأصوات (4.78 المتوسط) و 1,537 عدد المشاهدات  

/images/icons/csMagGlass.png حجم متوسط / حجم كبير / الحجم الكامل

McDonnell Douglas DC-10

تم الإرسال

Comments

Please log in or register to post a comment.

Gary SchenauerPhoto Uploader
It wasn't a very hot day. It's the triholer's exhaust that is causing the heat distortion between it and me. The earlier arrivals were all two engine paxbirds and none really created noticeable jet blast heat waves so I had to wait until this one arrived. That third engine (the tail mount) really made a difference which enabled me to get a good shot of the distortion behind the tri while still getting the right side markers cleanly.
* To all e/m recipients ... I did get a sweet and clean capture as it smoked the mains and added more rubber on to runway 16R. Much better action shot than this one. Will send. *
Viv Pike
Great perspective, great shot.

(ps - Gary, see my comments on the DC3 snap you questioned.)
Gary SchenauerPhoto Uploader
TYVM, Viv. (Also, will do.)
Tom Vance
I knew this was your shot the second I saw this on the feed! 5 x10 heavies for this one!!!
C.W. Reed
Another excellent pic! I too, could tell this was Gary's instantly! Cheers!!

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!