يستخدم موقع الويب هذا ملفات تعريف الارتباط. باستخدام موقع الويب هذا وعمل المزيد من عمليات التنقل خلاله، يعني هذا قبولك لملفات تعريف الارتباط.
استبعد
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد
(تسجيل أو تسجيل الدخول)
  14 عدد الأصوات (4.55 المتوسط) و 7,813 عدد المشاهدات  

/images/icons/csMagGlass.png حجم متوسط / حجم كبير / الحجم الكامل

McKinnon Turbo Goose (N640)

تم الإرسال

McKinnon Turbo Goose arriving at its home base KHIO, Hillsboro OR.

Comments

Please log in or register to post a comment.

Dave Marion
N640 is NOT really an actual "McKinnon" Turbo Goose; it is really only an amateur-built "copy" of one - NOT the same thing. Should have only an Experimental CoA because builder (current owner - not McKinnon) was never certified as a manufacturer under Part 21; as an "amateur-builder" even of a certifcated type design, his "product" should be only "Experimental" just like any other "homebuilt." When the current owner first bought this airframe in 1996, Angus McKinnon had been dead for 5 years and as far as McKinnon was ever concerned, N640 was still just a highly modified "Grumman G-21A" still certified under the legacy Grumman TC (ATC-654) and McKinnon never officially converted or re-certified it under TC 4A24 as the current owner now claims. The original bill of sale to the current owner from 1996 still identified N640 as "Grumman G-21A serial no. B-123" and that's another thing; the current owner claims it is now McKinnon G-21G serial no. 1201 but that serial number belonged to a completely different aircraft, one originally built as Grumman JRF-6B serial no. 1147 and later converted by McKinnon as a model G-21C (s/n 1201) but also later converted all over again into the one and only model G-21D, s/n 1251 - and all that time registered as N150M - which coexisted from June 1960 onward with Grumman G-21A s/n B-123 registered as N640.

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!