يستخدم موقع الويب هذا ملفات تعريف الارتباط. باستخدام موقع الويب هذا وعمل المزيد من عمليات التنقل خلاله، يعني هذا قبولك لملفات تعريف الارتباط.
استبعد
هل علمت بأن خاصية تتبع الرحلة التابعة لـFlightAware مدعومة بواسطة الإعلانات؟
يمكنك مساعدتنا بالإبقاء على موقع FlightAware مجاني بدون مقابل من خلال السماح بالإعلانات من موقع FlightAware.com. نحن نعمل بكل كد لجعل إعلاناتنا ملائمة ومناسبة وأن تكون هذه الإعلانات غير ملحوظة من أجل إنشاء تجربة رائعة. يمكن بكل سرعة وسهولة السماح لـإعلانات القائمة البيضاء الموجودة على FlightAware، أو الرجاء مراجعة الحسابات المميزة الخاصة بنا.
استبعد
Back to Squawk list
  • 3

Are You a Takeoffs or Landings Person?

تم الإرسال
 
Whether you prefer the thrill of beginning a journey, or the satisfaction of completing one, may have something to do with age. (www.nytimes.com) المزيد...

Sort type: [Top] [Newest]


greasemonkey
Larry White 4
50% take-off,25% cruising and 25% landings. Love the whine of those JT turbines on the Mad-dogs as I always pick a rear coach seat(more room and can chat with the FAs @ their discretion). And especially during a 'power-back'(no longer authorized, @ A/A anyway) it's music to my ears and the cruising lulls me to sleep after a coffee w/Bailey's,,mmmm. P.S.never cared for the U.S.A.F. C-130 Hercules, slow climb, noisy, cold, but the C-141 Star-lifter(?) ,that is 1 sweet bird,,so quiet and fast, 8hrs+ from Tachikawa A.F.B.,Japan to Travis A.F.B., Calif. 1966. ,
williambaker08
william baker 1
Power backs or pushbacks with reverse thrust have been out of FAA protocol since i believe the late 1980’s. Someone please send me the faa procedure for it thou.

تسجيل الدخول

ليس لديك حساب؟ سجل الآن (مجانا) لتستمع بمميزات مخصصة، وتنبيهات الرحلات، وغير ذلك الكثير!