معايير النظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية

منظمة الطيران المدني الدولي هي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة وهي الوكالة التي أنشئت النظام العالمي للاستغاثة والسلامة في الطيران (GADSS) استجابة بشكل واسع إلى فقدان الرحلات الجوية AF447، وMH370. يتضمن النظام العالمي للاستغاثة والسلامة في الطيران (GADSS) المعايير والممارسات الموصى بها (SARP) التي تحدد الأشياء المتوقعة من شركات الخطوط الجوية، والمشغلين الجويين لتتبع الطائرات في الظروف العادية بالإضافة إلى الأوقات التي تكون فيها الطائرة في حالة استغاثة.

تعد المعايير والممارسات الموصى بها العادية التي بدأ سريان مفعولها في شهر نوفمبر 2018، وتحديد مسؤولية المشغل لتتبع الطائرة طوال منطقة العمليات. يتوقع من العاملين أن يتلقوا الأوضاع مرة كل 15 دقيقة على الأقل في كل مرة لا تتمكن خلالها خدمات الحركة المرورية في القيام بذلك.

المعايير والممارسات الموصى بها (SARP) المرتبطة بموقع الطائرة في حالة استغاثة تصبح سارية التطبيق في شهر يناير 2021 وهي التي تحدد متطلبات تتبع الطائرة في حالة استغاثة أوتوماتيكياً مع تحديثات عن الوضع بمعدل مرة واحدة كل دقيقة على الأقل.

عقدت شركة FlightAware شراكة مع Aireon لتزويد شركات الخطوط الجوية والمشغليين الجويين بإمكانية تتبع الرحلات الجوية العالمية الشاملة بنسبة 100% من أجهزة استقبال نظام بث المراقبة المستقل التلقائي المتمركز بالفضاء من Aireon المستضافة على برج القمر الصناعي أو مجموعة الأقمار الصناعية Iridium® NEXT. FlightAware تزيد من إمكانيات معالجة البيانات من أجل دمج بيانات الأوضاع من شبكة Aireon مع تفاصيل الرحلة الجوية بما يجعل من الممكن تتبع المزيد من الطائرات بشكل محتمل أكثر من أي وقت مضى. تعد شبكة Aireon هي الحل الأول والمجرب فقط الذي يتجاوز المعايير والممارسات الموصى بها التابعة للنظام العالمي للاستغاثة والسلامة في الطيران من أجل تتبع الرحلات الجوية.