الكل
4 عدد الأصوات
(4.75 المتوسط)
و
6,508 عدد المشاهدات
 |
|
Beechcraft Airliner (N388AV)
Comments
I notice the increased area ventral fin under the rear fuselage. Assume this is necessary due to the addition of the belly cargo pod, so to maintain directional stability...the BE99 was unpressurized and I think she could carry 15 in standard pax configuration.
Nice crosswind landing technique too!
|
سجل النشاط
هل تريد البحث عن التاريخ الكامل لـ N388AV والذي يعود إلى عام 1998؟ اشتر الآن، واحصل عليه في غضون ساعة واحدة.
|
| التاريخ | الطائرة | نقطة الانطلاق | الوجهة | مغادرة | وصول | المدة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 06-ماي-2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 09:17 CDT | 11:21 CDT | 2:04 |
| 03-ماي-2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 10:25 CDT | 12:28 CDT | 2:03 |
| 01-ماي-2025 | BE99 | Tulsa Riverside (KRVS) | Eppley Airfield (KOMA) | 15:05 CDT | 16:53 CDT | 1:48 |
| 01-ماي-2025 | BE99 | San Antonio Intl (KSAT) | Tulsa Riverside (KRVS) | 11:43 CDT | 13:56 CDT | 2:12 |
| 29-أبر-2025 | BE99 | Corpus Christi Intl (KCRP) | San Antonio Intl (KSAT) | 10:43 CDT | 11:32 CDT | 0:48 |
| 29-أبر-2025 | B190 | San Antonio Intl (KSAT) | Corpus Christi Intl (KCRP) | 07:54 CDT | 08:38 CDT | 0:43 |
| يُتاح للمستخدمين الرئيسيين (التسجيل كمستخدم رئيسي يتم بشكل مجاني وسهل!) عرض 3 months من المحفوظات. انضم إلينا | ||||||
Please log in or register to post a comment.